发念头润滑油报废的标准是什么？
为了准确判断发念头油报废标准 ，海内外都举行了大宗的研究事情。详细报废标准也不尽相同 ，主要是外观、粘度转变、酸值增添、水分增添、闪电降低、沉积物的天生量及黑点实验等项目。
1、粘度：机油粘度过高 ，低温启动及泵送性能变坏 ，循环冷却作用下降 ，对发念头摩擦、磨损有倒运影响。粘度太低 ，机油润滑能力下降 ，也会增添磨损。以是粘度报废指标大大都划定为100℃运动粘度转变规模不凌驾20%-25% ，亦有划定不凌驾该油的SAE粘度级的？赡苡捎诮瓴裼突炕郊盎颓寰皇枭⑿阅苋找嫣岣 ，柴油机油粘度转变上限有允许35%的。
2、不溶物：从正戊烷及苯不溶物可以概略判断机油污染情形 ，对机油不溶物极限含量划定差别颇大。
3、水分：由于汽车发念头的事情温度规模很宽 ，机油内进入少量冷凝水是难免的 ，可能是冷却泵渗漏的征兆。因此一样平常已用机油的水分zui高值定位0.5% ，凌驾此值体现可能有游离水。
4、中和值：发念头zui易受到酸性侵蚀的机件是轴承。锡或铅基巴士合金的耐侵蚀性较好 ，柴油机的轴承多为易受侵蚀的铜-铅合金 ，原来把柴油机油酸值的报废标准定为0.5。使用含添加剂机油后 ，因有些金属盐添加剂与氢氧化钾起化学反应 ，新油酸值有时远远凌驾0.5的划定。以是 ，已用油的酸值宜凭证油中添加剂及酸值转变来划定zui高限值 ，或只划定已用油的zui低减值 ，而不控制酸值。
5、闪点及燃料稀释：这两项指标相互关联 ，并且都显著影响油的粘度。因此宜于粘度一起思量作报废指标。
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